Die SBB ersetzt im Hauenstein-Basistunnel im Rahmen der Grundinstandsetzung ein Gleis. Deshalb ist eine Spur im Tunnel von Montag, 1. Juni, 0.40 Uhr, bis Montag, 27. Juli 2026, 5 Uhr gesperrt. Dann erneuert die SBB, das in Richtung Olten gesehen, rechte Tunnelgleis. Eine reduzierte Anzahl von Zügen kann den Tunnel trotzdem auf dem anderen Gleis befahren, aus Sicherheitsgründen jedoch nur mit reduzierter Geschwindigkeit. Zu den Hauptverkehrszeiten morgens (6 bis 9 Uhr) und abends (16 bis 19 Uhr) werden jeweils zwei Drittel des rechten Gleises temporär freigegeben, sodass mehr Züge den Tunnel befahren können.

• Im Fernverkehr fallen einige Züge zwischen Basel und Olten aus, andere werden via Läufelfingen oder Frick umgeleitet. Die Reisezeit verlängert sich.
• Im Regionalverkehr verkehren die S-Bahn-Züge der Linie S3 (Olten–Basel–Laufen) weiterhin im Halbstundentakt, Richtung Olten teils mit leicht geänderten Fahrzeiten.
• Die S-Bahn-Züge der Linie S9 (Olten–Läufelfingen–Sissach) fallen wegen der Umleitungen aus. Sie werden durch Bahnersatzbusse im Halbstundentakt ersetzt. Die Reisezeit verlängert sich.
• Auch Güterzüge werden via Läufelfingen umgeleitet. Diese verkehren hauptsächlich von Süden in Richtung Norden und sind teils lauter als die gewohnten S-Bahn-Züge.

Die SBB empfiehlt ihren Kundinnen und Kunden, vor Antritt der Reise die Verbindungen jeweils im Online-Fahrplan oder in der App SBB Mobile zu prüfen. Die digitalen Fahrpläne sind aktualisiert.

Die SBB saniert seit Herbst 2023 noch bis 2028 den Hauenstein-Basistunnel vollumfänglich. Der doppelspurige Tunnel ist Teil der Bahnlinie Basel–Olten, eine der Hauptachsen für den Schweizer Güter- und Personenverkehr. Im Rahmen dieser Grundinstandsetzung setzt die SBB das Tunnelgewölbe umfassend instand. Weiter erneuert beziehungsweise ersetzt sie die Gleise, also Schienen, Schwellen und Schotter, und verlegt sämtliche Kabel neu. Zudem passt sie die Gleisentwässerung punktuell an und modernisiert die Vorrichtungen der Tunnelselbstrettung, via welcher sich Menschen im Ereignisfall in Sicherheit bringen können. Weiter passt die SBB diverse technische Anlagen an, unter anderem den Lüftungsschacht in Zeglingen. In Tecknau und Trimbach werden je ein Störfallbecken erstellt. Mit diesen kann künftig bei Zwischenfällen im Tunnel mehr Schmutzwasser zurückgehalten werden als mit den bestehenden Schachtlösungen.

Ziel aller Massnahmen ist es, auch in den nächsten 25 Jahren einen sicheren und störungsfreien Bahnbetrieb gewährleisten zu können.

Weitere Informationen zu den Arbeiten und den dafür nötigen Gleissperren finden Sie auf der Projektwebsite «Grundinstandsetzung Hauenstein-Basistunnel» .